关于解决我市市区道路交通拥堵问题的调研报告 关于解决我市市区道路交通拥堵问题的调研报告近年来，中心XX县区总让人“堵”得慌——交通堵，在上下班时的交叉路口、节假日内的中心地段，交通经常被堵塞；就学堵，学校下面是小编为大家整理的关于解决我市市区道路交通拥堵问题的调研报告 ,供大家参考。
关于解决我市市区道路交通拥堵问题的调研报告
近年来，中心XX县区总让人“堵”得慌——交通堵，在上下班时的交叉路口、节假日内的中心地段，交通经常被堵塞；就学堵，学校上下学人流如潮，XX县区交通每天都要“溃坝”；看病堵，上市人民医院住院部要侯半天电梯，等等。对于**这类的中等城市来说，极不正常。为此，我们进行了一次深入调研，现将调研情况及对策建议汇报如下：
一、现状：因“缺”生“堵”
据统计，目前中心XX县区非农业人口39.6万人（户籍登记口径为27万人），建成区面积51.9平方公里（包括经济开发区），城市人口密度为0.76万人/平方公里。按照国家建设部的标准，城市人口密度在1万人/平方公里以内均适宜居住。**不但不该导致拥挤，还应非常适宜人居。深究其因，**属于因“缺”生“堵”。从城市功能来看，主要表现为“三缺”：
一缺市政基础设施。XX县区主、次干道总体分布合理，主干道总长52.8公里，但城市支路缺乏，支路路网密度为0.44公里/平方公里，仅相当于标准密度（3-4公里/平方公里）的11%，再加XX县区“断头路”较多、大型停车场较少，成为城市交通“添堵”的主因。采取错开公交停靠、规范车辆通行等
措施，或许能缓解交通堵塞，但治标不治本。此外，XX县区环卫设施严重不足，共有垃圾收集、转运站17座，服务半径和设置总数不到标准的一半；城市公厕55座，约1400人/座，相当于国家标准（2500-3000人/座）的46.7%，并且老城多、XX县区少，分布不均匀，极不便利。
三缺医疗卫生设施。XX县区各类医疗机构（含社区卫生服务站）54个，医院床位3025床，相当于7.6床/千人，刚好达到城市现状人口的需求水平。医疗机构用地20.74公顷，人均不足0.6m2，只相当于人均标准（0.7-0.9m2，）的67%。7所综合性医院有半数以上分布在XX县区，空间布局极不均衡，而在未来几年内，城市人口将大量移居XX县区，势必导致“迁徙式”看病就医，难于满足人们的健康需求。
以上仅为当前状况，如果城市增至50万人口，情况更为糟糕。
二、发展：“危”中存“机”
20０9年，在国际金融危机的影响下，房地产业发展的基本面近期内难以根本改变，买者观望、卖者滞销，房市走势必将继续低迷，依靠招商引资建城、发展房地产业增收基本没有可能。然而，国家拉动内需的强硬举措、积极的财政政策、适度宽松的货币政策等，不啻为加快基础设施建设、完善城市整体功能、稳定建筑行业增收的绝好机遇。主要表现为“三
最”：
一是立项最易。中央采取扩大投资需求的方式，来拉动经济增长，将进一步加大民生工程、基础设施等建设项目的扶持力度，并计划在20**年底前投资4万亿元支持城市基础设施、医疗卫生、教育、环境等社会公共事业建设，取消对商业银行的信贷规模限制等，创造了宽松的城市建设融资环境。比如：省财政今年将安排6000万元，支持城市义务教育“大班改小班”。在这种条件下，如果我们政策方向把得准、项目申报行动快，极易得到上级支持。
二是需求最急。加快城市道路、医院、学校和博物馆、文化中心等设施建设，是完善城市功能、便利群众生活的迫切需要，也是实施人口倍增计划的配套举措，更是创建宜居城市的关键所在。如果将医院、学校等建成地标性建筑，将道路、桥梁等建成景观化设施，能够大大改善片区环境，聚旺城市人气和商气。
三是时机最佳。一方面，目前钢材价格每吨约3800元，同比下降30%；水泥每吨约300元，同比下降11.8%，其他建筑材料也都相应下降，外出打工人员逐步回流等等，无论是建材成本、用工成本，还是劳力支持，都十分有利于建设大规模的公共建筑和基础设施项目。另一方面，随着投资随着房地产业的持续低迷，商住楼的投资风险大增，而道路、桥梁、医